Mi a mélyhornyú golyóscsapágy 4 fő része?

Megérteni a mélyhornyú golyóscsapágy , egyszerűen szétszedve kiderül nagyon egyszerű és világos szerkezete. Olyan ez, mint egy gondosan megtervezett "precíziós szendvics", amely főként négy részből áll:

1. Külső gyűrű

Elhelyezkedés: Ez a csapágy legkülső gyűrűje.
Funkció: Külső felülete általában a gép aljához vagy házához van rögzítve. A külső gyűrű belső oldalán mélyen barázdált kör alakú "versenypálya".
Egyszerű megértés: olyan, mint egy kör alakú „fal”, amely az összes alkatrészt a helyén tartja, külső pályát biztosítva az acélgolyóknak.

2. Belső gyűrű

Helye: Ez a csapágy legbelső gyűrűje.
Funkció: Belső furata közvetlenül a forgó tengelyre van felszerelve. A belső gyűrű külső oldalán egy mély hornyú "versenypálya" is található, közvetlenül a külső gyűrű pályájával szemben.
Egyszerűen érthető: Ez a tengely „szorosan illeszkedő ruhadarabja”, amely gyorsan forog a tengellyel, és a külső gyűrűvel együttműködve réteget képez az acélgolyók begurulásához.

3. Acélgolyók / gördülő elemek

Elhelyezés: A belső és külső gyűrűk hornyai közé helyezve.
Funkció: Ezek azok a részek, amelyek valójában a "futást" végzik. Csúsztatás helyett gördüléssel csökkentik a minimálisra a súrlódást.
Egyszerű megértés: Mint a görkorcsolya alján lévő kerekek. Ezeknek a sima, kerek golyóknak köszönhetően a tengely simán forog, mintha kenve lenne.

4. Ketrec / rögzítő

Helye: Mint kis karmok, egyenként választják el az acélgolyókat.
Funkció: Feladata az acélgolyók "egyenesben tartása". Enélkül az acélgolyók összezsúfolódnának és összeütköznének, a csapágy pedig nem tudna forogni.
Egyszerű megértés: a „fegyelmi tiszt” a csapágyban, aki biztosítja, hogy minden acélgolyó a saját pozíciójában maradjon anélkül, hogy körbefutna vagy összeütközne.